Bahnstrecke Asfeld–Montcornet
Die Bahnstrecke Asfeld–Montcornet war eine 44 Kilometer lange Meterspurbahn im Nordosten Frankreichs, die 1909 in Betrieb genommen und bis 1957 betrieben wurde.[1]
| Asfeld–Montcornet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 44 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Dir Meterspurbahn Asfeld–Montcornet wurde von den Chemins de fer départementaux des Ardennes 1909 gebaut und bis 1957 betrieben.[1] In der Erntesaison im Sommer 1914 verkehrten auf der Strecke Asfeld-Montcornet täglich acht reguläre Züge für den Transport von Zuckerrüben.[2]
Streckenverlauf
22 km der Strecke verliefen im Département Ardennes und 22 km im Département Aisne.[3] In Dizy-le-Gros zweigte die im gleichen Jahr eröffnete CA-Bahnstrecke Saint-Erme–Dizy-le-Gros ab. Bei Renneville/Berlise mündete die ebenfalls 1909 eröffnete CA-Bahnstrecke Wasigny–Renneville/Berlise ein.
Der Oberbau der Strecke Asfeld−Dizy bestand aus Vignolschienen mit einem Metergewicht von 22 kg/m auf Holzschwellen während die benachbarte Meterspur-Strecke Rethel–Asfeld der Chemins de Fer de la Banlieue de Reims (CBR) aus Vignolschienen mit 25 kg/m auf Holzschwellen bestand.[4]
Schienenfahrzeuge
1958 wurden von der Zuckerfabrik in Acy-Romance folgende Schienenfahrzeuge auf der Strecke eingesetzt:
- Sechs Corpet-Louvet-Dampflokomotive 1'C mit 19,5 t von den CA (Nr. 61, 71, 77, 79, 81)
- Zwei Corpet-Louvet-Dampflokomotive C mit 18 t von den CBR
- Eine Corpet-Louvet-Dampflokomotive 1'C mit 19,5 t von den CBR
- Zwei dreiachsige Dieselloks mit 180 PS starken Willème-Motoren und Minerva-Sechsgang-Getriebe 0-3-0 mit 16 t (Nr. 651 und 652) und eine 0-3-0 mit 18 t (Nr. 301), alle ehemals Compagnie Générale des Voies Ferrées d’Intérêt Local (VFIL) in Pas-de-Calais
- Ein leichter HAWA-Triebwagen (Hannoversche Wagonfabrik in Hannover) der CA
- Etwa 150 offene Güterwagen und etwa 30 geschlossene Wagen mit einem Leergewicht von 5 bis 6 t für 10 t bis 15 t Tragfähigkeit
- Einige deutsche Drehgestellwagen mit 12 t Leergewicht und 20 t Tragfähigkeit[4]
Betrieb
Die Strecke von Asfeld nach Dizy-le-Gros wurde in der Zuckerrübensaison 1958 grundsätzlich mit Diesel noch mit zwei Hin- und Rückfahrten täglich betrieben und während der Nebensaison je nach Bedarf. Außerdem war zu dieser Zeit ein an die Zuckerfabrik Saint-Germainmont vermietete Dampflokomotive für die Bedienung deren Zweigstrecke war in Asfeld stationiert.[4]
Bahnhöfe
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Le Thour
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Berlise
Noircourt
Montloué
Montcornet
Weblinks
Einzelnachweise
- Archéologie ferroviaire − Atlas des lignes de chemins de fer disparues: Asfeld–Montcornet. Version 2.
- CBR, ligne de Reims à Fismes, mais pas que…
- 1909 Le petit train de Sissonne.
- Hubert Mozaive: Les Chemins de fer départementaux des Ardennes. Loco-Revue, Nr. 174, Mai 1958. S. 139.