Cameron-Klasse

Die Cameron-Klasse war eine britische Schnellfrachter-Klasse, die zwischen 1936 und 1946 gebaut wurde. Da die Schiffe mit 16 bis 17,5 kn recht schnell waren, wurden drei Einheiten von der Regierung des Vereinigten Königreichs im Zweiten Weltkrieg als Empire-Schiffe eingesetzt und weitere drei wurden vor der Fertigstellung von der Royal Navy übernommen und zu Versorgungsschiffen ausgebaut. Neun Schiffe wurden während des Krieges versenkt.

Cameron-Klasse
Die Clan Buchanan (1937)
Die Clan Buchanan (1937)
Schiffsdaten
Schiffsart Kombischiff/Stückgutschiff
Reederei Clan Line, Glasgow
Ministry of War Transport
Ministry of Shipping
Bauwerft Greenock Dockyard Company, Greenock, Schottland
Bauzeitraum 1936 bis 1946
Gebaute Einheiten 21
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 147,70–148,64 m (Lüa)
141,31 m (Lpp)
Breite 19,20 m
Seitenhöhe 11,61 m
Tiefgang (max.) 9,09–9,93 m
Verdrängung 7357–9376 t
Vermessung 3250–4990 NRT
 
Besatzung 78
Maschinenanlage
Maschine 2 × 3-Zylinder-Dreifach-Expansionsdampfmaschine

2 × Niederdruckturbine
5 × Dampfkessel mit 15 bar

Maschinen­leistung 1.391 PS (1.023 kW)
Höchst­geschwindigkeit 17,5 kn (32 km/h)
Propeller 2 × Festpropeller
Sonstiges
Klassifizierungen Lloyd’s Register of Shipping

Beschreibung

Die Clan Cameron, das Typschiff der Klasse, war 147,70 m lang (Länge über alles) und somit 0,94 m kürzer als alle anderen Einheiten. Die Länge zwischen den Loten war mit 141,31 m bei allen gleich. Sie waren 19,20 m breit und hatten eine Seitenhöhe von 11,61 m. Die zwei Propeller wurden von zwei 3-Zylinder-Dreifach-Expansionsdampfmaschinen von John G. Kincaid & Company und zwei Niederdruckturbinen von Bauer-Wach angetrieben, die von fünf Dampfkesseln mit Dampf mit einem maximalen Druck von 15 bar versorgt wurden. Die Kessel wurden mit 20 gewellten Feuerungsanlagen betrieben, die eine Gesamtrostfläche von 37,3 m² hatten und mit Öl befeuert wurden. Die Kessel hatten eine Gesamtheizoberfläche von 1652 m². Der erste Kolben der 3-Zylinder-Dreifach-Expansionsdampfmaschinen hatte einen Durchmesser von 0,66 m, der zweite von 1,07 m und der dritte von 1,73 m bei einem Hub von 1,22 m. Die Gesamtleistung der Maschinen betrug 1381–1391 PS und die Indizierte Leistung wurde mit 9632 PS angegeben. Der Wirkungsgrad der Maschinen betrug also etwa 14,4 %.

Die Schiffe wurden von der britischen Reederei Clan Line bei Greenock Dockyard Company in Greenock bestellt und dort gebaut. Die Empire Might und die Empire Wisdom wurden später als Kühlschiffe eingesetzt.

Die Schiffe
Cameron-Klasse
SchiffsnameRufzeichenBauwerftBaunummerStapellaufReedereiSpätere Namen und Verbleib
Clan CameronGZGKGreenock Dockyard Company42615. Oktober 1936Clan Line1959 abgebrochen.
Clan CampbellGZLTGreenock Dockyard Company42714. Januar 1937Clan Line1942 vor Malta versenkt.
Clan ChattanGZYTGreenock Dockyard Company42812. April 1937Clan Line1942 vor Kreta versenkt.
Clan ChisholmGBGSGreenock Dockyard Company42905. August 1937Clan Line1939 bei Kap Finisterre versenkt.
Clan CummingGFBZGreenock Dockyard Company43018. Oktober 1937Clan Line1941 in griechischen Gewässern versenkt.
Clan BuchananGJGLGreenock Dockyard Company43121. Dezember 1937Clan Line1941 im Indischen Ozean von dem deutschen Frachtschiff Pinguin versenkt.
Clan FergusonGLLJGreenock Dockyard Company43222. März 1938Clan Line1942 während Operation Pedestal versenkt.
Clan MenziesGMGNGreenock Dockyard Company43315. Juni 1938Clan Line1940 westlich von Irland versenkt.
Clan ForbesGHPWGreenock Dockyard Company43408. September 1938Clan Line1959 in Hong Kong abgebrochen.
Clan FraserGPPYGreenock Dockyard Company43520. Dezember 1938Clan Line1941 im Hafen von Piräus versenkt.
Clan LamontGTGDGreenock Dockyard Company43822. März 1939Clan LineDiente von 1940–1948 in der Royal Navy als Landungsschiff, wurde 1944 in HMS Lamont und 1945 in HMS Ard Patrick umbenannt. 1948 an Clan Line zurückgegeben und 1961 abgebrochen.
Empire SongGMZMGreenock Dockyard Company44318. Juni 1940Clan LineNach der Fertigstellung übergab das Ministry of Shipping die Administratation des Schiffs an Clan Line. 1941 im Konvoy nach Malta versenkt.
HMS AtheneGKPDGreenock Dockyard Company4441. Oktober 1940Clan Line1940 von der Royal Navy übernommen und als Seeflugzeugtender in Dienst gestellt. 1946 an Clan Line zurückgegeben und in Clan Brodie umbenannt. 1963 abgebrochen.
HMS EngadineGKNMGreenock Dockyard Company / William Denny and Brothers439–442 / 1356[1]26. Mai 1941Clan LineLief 1941 bei Greenock Dockyard Company vom Stapel und wurde zur Ausrüstung als Seeflugzeugtender zu William Denny and Brothers verbracht. 1946 an Clan Line zurückgegeben und in Clan Buchanan umbenannt. 1962 abgebrochen.
Empire MightBDXS / MAHPGreenock Dockyard Company45017. April 1942Clan LineNach der Fertigstellung übergab das Ministry of War Transport die Administratation des Schiffs an Blue Star Line. 1946 von Clan Lane angekauft und in Clan MacRae umbenannt. 1959 abgebrochen.
Empire WisdomBFDTGreenock Dockyard Company45129. Juli 1942Clan LineNach der Fertigstellung übergab das Ministry of War Transport die Administratation des Schiffs an Clan Line. 1944 Administration an Blue Star Line vergeben. 1946 in Royal Star und 1961 in Caledonia Star umbenannt. 1972 abgebrochen.
HMS BonaventureMAWUGreenock Dockyard Company45227. Oktober 1942Clan LineAls Clan Campbell von Clan Line in Auftrag gegeben. 1942 von der Royal Navy übernommen und als U-Boot-Begleitschiff ausgerüstet. 1948 an Clan Line zurückgegeben und in Clan Davidson umbenannt. 1961 in Hong Kong abgebrochen.
Clan CampbellGDZKGreenock Dockyard Company45323. Februar 1943Clan Line1961 an King Line abgegeben und abgebrochen.
Clan ChattanGFBXGreenock Dockyard Company4569. März 1944Clan Line1962 an King Line abgegeben und in Hong Kong abgebrochen.
Clan ChisholmGFBYGreenock Dockyard Company45723. Juni 1944Clan Line1962 an King Line abgegeben und in Hong Kong abgebrochen.
Clan CummingGFBZGreenock Dockyard Company45903. Mai 1946Clan Line1962 in A Coruña abgebrochen.

Literatur
Commons: Cameron-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. ENGADINE bei clydeships.co.uk
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.