Säntis (Schiff, 1892)

Die Saentis war ein Seitenraddampfer, der seit 1892 als Passagierschiff auf dem Bodensee fuhr. Das Schiff wurde 1933 nach 41 Betriebsjahren ausgemustert und vor Romanshorn im See versenkt. Benannt war sie nach dem Berg Säntis. An der Schaufelradverkleidung (Bande) des Schiffes wurde der Schiffsname Saentis geschrieben.[3]

Saentis (Säntis)
Die Säntis um 1910
Die Säntis um 1910
Schiffsdaten
Flagge Schweiz Schweiz
Schiffstyp Seitenraddampfer
Heimathafen Romanshorn
Eigner Schweizerische Nordostbahn, ab 1902 Schweizerische Bundesbahnen, ab 1996 Schweizerische Bodensee-Schifffahrt, seit 2023 Schiffsbergeverein[1]
Bauwerft Escher Wyss & Cie, Zürich
Stapellauf 1892
Verbleib versenkt am 2. Mai 1933[2]
Schiffsmasse und Besatzung
Länge 51,20 m (Lüa)
Breite 10,9 m
Tiefgang (max.) 1,36 m
Verdrängung 206,7 t
Maschinenanlage
Maschine Schrägliegende 3-Zyl.-Nassdampf-Expansionsmaschine (ab 1905 Heissdampf)
Maschinen­leistung 450 PS (331 kW)
Höchst­geschwindigkeit 14 kn (26 km/h)
Propeller 2 Schaufelräder mit je 8 Eisenschaufeln

Das Schiff, das 90 Jahre in 210 m Tiefe am Grund des Sees lag, soll ab März 2024 mit Hebesäcken von einer schwimmenden Plattform aus gehoben und in etwa zwölf Meter Tiefe näher am Ufer gelagert werden. Ein Jahr später soll die „Säntis“ dann vollständig geborgen werden.[4]

Geschichte
Saentis – Ausfahrt in Lindau

Das Schiff wurde 1892 als zweiter Halbsalondampfer der Schweizerischen Nordostbahn in Dienst gestellt und besass wie die ähnliche Helvetia einen geschwungenen Klipperbug. In den Jahren 1897 und 1898 wurden mehrere Umbauten am Schiff vorgenommen, dabei erhielt es unter anderem einen senkrechten Bug.[5] Mit der Verstaatlichung der Nordostbahn kam die Säntis 1902 in den Besitz der Schweizerischen Bundesbahnen. 1905 wurden zwei neue Flammenrohrkessel für den Heissdampfbetrieb eingebaut sowie eine grössere Rotonde auf dem Vorschiff, ein neues Steuerhaus, ein zusätzliches Windhutzenpaar und ein Grossmast. 1920 wurde das Schiff als erstes Dampfschiff auf dem Bodensee von Kohlen- auf Ölfeuerung umgestellt. Hierdurch konnte die Besatzung um einen Mann verringert werden.[6] Am 16. Januar 1908 kollidierte die Säntis im dichten Nebel mit der Hafenmauer von Rorschach.[6]

Nach 41 Betriebsjahren wurde das Schiff 1933 ausgemustert. Da die geringen Preise für Schrott in keinem Verhältnis zu den Abbruchkosten standen, wurde es am 2. Mai 1933 im Bodensee versenkt.[7] Um dem Untergang eine besondere Dramatik zu verleihen, wurden die Bodenventile geöffnet und im Schornstein eine Rauchpatrone gezündet.[8]

Die Säntis um 1910 vor Rorschach

Die Nachfolgerin der Säntis war die 1933 gebaute Zürich. Dieses Schiff wird immer noch regelmässig im Kursbetrieb Romanshorn–Lindau eingesetzt (Stand 2023).[6][9]

Geplante Hebung
SD Säntis um 1930 im Romanshorner Werfthafen

Nachdem die frühere Eignerin, die Schweizerischen Bundesbahnen, 1943 die Hebung der versenkten Säntis geprüft hatte,[10] geriet das Wrack in Vergessenheit. Im Herbst 2013 wurde es bei Vermessungsarbeiten in 210 Meter Tiefe im See wiederentdeckt. Das Wrack blieb wegen der Dunkelheit und der Sauerstoffarmut gut erhalten.[11]

SD Säntis am Reserveplatz im Lindauer Hafen

Am 21. April 2023 kaufte der Schiffsbergeverein Romanshorn das Wrack der Schweizerischen Bodensee-Schifffahrt ab.[12] Ziel ist, es zu bergen und der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Es werden zwei Methoden vorgeschlagen: Die günstigere, jedoch riskantere Bergung mit Hebesäcken und die bessere, jedoch viel teurere Bergung mit Litzenheber mithilfe des Fährschiffs Euregia.[13] Mittlerweile ist die Hebung mittels Luftsäcken für den April 2024 avisiert.[14][15] Die Gesamtkosten werden auf ca. 204.000 Schweizer Franken veranschlagt.[16]

Bei der Vorbereitung der Bergung wurden Leinen um das Wrack entfernt. Diese stammten aus dem Jahr 1957, als das Swissair-DC-3-Flugzeug HB-IRK bei einem Trainingsflug in der Nähe des Wracks aufgrund eines Strömungsabrisses abstürzte. Alle neun Besatzungsmitglieder starben. Auf der Suche nach dem Flugzeugwrack wurden damals zwischen zwei Schiffen gespannte Grundleinen über den Grund gezogen. Dabei wurden viele Leinen um die Säntis gelegt.[17][18]

Am 6. Juli 2023 wurde der Kamin vom Schiffsbergeverein geborgen und nach Romanshorn überführt.[19] Die Finanzierung der Bergung wurde mit einer engagierten Crowdfunding-Kampagne im August 2023 erreicht.[20][21][22] Der Kanton Thurgau erachtete die Bergung der Säntis kulturell als wenig zielführend und lehnte eine finanzielle Förderung aus dem Lotteriefonds ab.[23][24][25][26]

Schutz des Wracks

2020 ratifizierte die Schweiz das Übereinkommen über den Schutz des Unterwasser-Kulturerbes. Dabei werden alle Spuren menschlicher Existenz, die über 100 Jahre ununterbrochen unter Wasser liegen, unter Schutz gestellt und dürfen nicht kommerziell ausgebeutet werden.[27] Somit bleibt noch bis 2033 Zeit, das Dampfschiff zu bergen.[28][29]

Commons: Säntis (Schiff, 1892) – Sammlung von Bildern
  • GD Säntis Auf: bodenseeschifffahrt.de, abgerufen am 1. Januar 2024.

Einzelnachweise
  1. Schweizerische Bodensee-Schifffahrt AG: «Medienmitteilung 21.04.2023». In: dampferzeitung.ch. 21. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
  2. Michèle Vaterlaus: «Der Obersee ist ein Schiffsfriedhof». In: tagblatt.ch. 18. November 2013, abgerufen am 22. September 2022.
  3. Ulrich Mendelin: Verein hat genug Geld für Bergung der Säntis aus dem Bodensee gesammelt. Artikel über den Schiffsbergeverein Romanshorn in Schwäbische Zeitung vom 23. Aug. 2023 mit Bild des Bugs.
  4. Bodensee-Wrack soll im März gehoben werden orf.at, 1. Januar 2023, abgerufen am 2. Januar 2023.
  5. SD Säntis. Abgerufen am 21. September 2022.
  6. Online-Zugang zum Bundesarchiv. Abgerufen am 21. September 2022.
  7. Klaus von Rudloff, Claude Jeanmaire: Die Blütezeit der Dampfschiffahrt. In: Verlag Eisenbahn (Hrsg.): Schiffahrt auf dem Bodensee. Band 2, Archiv Nr. 71/2. Verlag Eisenbahn, Villigen 1981, ISBN 3-85649-071-X, S. 33, 56 ff.
  8. Karl F. Fritz: Abenteuer Dampfschiffahrt auf dem Bodensee. Hrsg.: Multi Media Verlag. Multi Media Verlag, Meersburg 1989, ISBN 3-927484-00-8, S. 120 ff.
  9. MS Zürich | Schweizerische Bodensee-Schifffahrt AG. 22. Januar 2021, abgerufen am 22. September 2022.
  10. «Titanic vom Bodensee» wird 130 Jahre alt. In: Leader digital – Das Ostschweizer Wirtschaftsportal. 28. Juni 2022, abgerufen am 22. September 2022.
  11. Die Titanic vom Bodensee wird 130 Jahre alt. Abgerufen am 22. September 2022.
  12. Website des Schiffsbergevereins Abgerufen am 31. Juli 2023
  13. Bergung des Dampfschiff Säntis, auf lokalhelden.ch
  14. o. V.: DS Säntis (Bodensee), Dampferzeitung - Online-Ausgabe (Luzern LU, Schweiz), vom 9. Oktober 2023, www.dampferzeitung.ch/die-vorbereitungen-laufe-an-ds-santis-oktober-2023/
  15. o. V.: 130 Jahre altes Schiffswrack soll aus Bodensee gehoben werden; Der Spiegel-Online, 1. Januar 2024, www.spiegel.de/wissenschaft/bodensee-130-jahre-altes-schiffswrack-soll-gehoben-werden-a-2c097b38-0c6e-4bd3-9560-ae17a9d672e0
  16. Raphael Rohner/Markus Schoch: Nun also doch! Dampfschiff "Säntis" kann geborgen werden, Südkurier (Konstanz), 23. August 2023, www.suedkurier.de/schweiz/nun-also-doch-dampfschiff-saentis-kann-geborgen-werden;art1371848,11691685
  17. Aktuelle Arbeiten – Leinen um das Wrack entfernen. Schiffsbergeverein, 12. Mai 2023, abgerufen am 9. Juni 2023.
  18. Online-Zugang zum Bundesarchiv. Abgerufen am 9. Juni 2023.
  19. Raphael Rohner: Kamin des Dampfschiffs «Säntis» vom Grund des Bodensees geborgen. In: St.Galler Tagblatt. CH Media, 6. Juli 2023, abgerufen am 17. Juli 2023.
  20. Finanzierung steht – DS Säntis wird geborgen. In: Schiffsbergeverein. Schiffsbergeverein, abgerufen am 25. Juli 2023.
  21. Raphael Rohner: Finanzierung steht – das versenkte Dampfschiff Säntis kann vom Grund des Bodensees geborgen werden. In: St.Galler Tagblatt. CH Media, 23. August 2023, abgerufen am 25. August 2023.
  22. Phillip Plesch: Finanzierung steht: Dampfschiff soll 2024 geborgen werden. In: Vorarlberger Nachrichten. Vol.at, 23. Juli 2023, abgerufen am 25. August 2023.
  23. Thomas Wunderlin: Zu viel Geld im Lotteriefonds: Die Swisslos-Millionen überfordern den Kanton Thurgau. In: Thurgauer Tagblatt. CH Media, 15. Juli 2022, abgerufen am 13. August 2023.
  24. Phillip Plesch: Achterbahnfahrt geht weiter: Bergemission der Säntis vor ungewisser Zukunft. In: Vorarlberger Nachrichten. Vol.at, 11. August 2023, abgerufen am 13. August 2023.
  25. Markus Schoch: «Wie ein Messerstich in den Rücken»: Die Initianten der Dampfschiff-Bergung sind enttäuscht vom Kanton Thurgau. In: St.Galler Tagblatt. CH Media, 17. August 2023, abgerufen am 18. August 2023.
  26. Rahel Lerch: Schiffsbergung steht auf der Kippe. In: TVO. CH Media, 19. August 2023, abgerufen am 21. August 2023.
  27. Fedlex. Abgerufen am 22. September 2022.
  28. Wirtschaft Redaktion Seeblick: Die Titanic vom Bodensee wird 130 Jahre alt. In: Seeblick Romanshorn. Schweizerische Bodensee-Schifffahrt / Redaktion Seeblick, 29. Juni 2022, abgerufen am 6. Oktober 2022 (deutsch).
  29. Carmen Frei: Bodensee: Dampfschiff liegt auf Grund. In: TVO Online. Entertainment CH Media, 1. Juni 2022, abgerufen am 8. Oktober 2022 (schweizerdeutsch).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.