Bundesautobahn 544

Sie wurde bereits 1925 in der Weimarer Republik geplant und als Beginn der Reichsautobahn Aachen–Köln gebaut. Der erste Abschnitt wurde im Jahre 1941 mit dem Teilstück von Eschweiler bis Verlautenheide dem Verkehr übergeben. Die Verlängerung bis zum Europaplatz wurde allerdings erst 1958 fertiggestellt. Nach der Verlängerung dieser Autobahn Richtung Niederlande (heutige A 4) in den 1970er Jahren fungiert sie als Stadtautobahn für das Stadtzentrum von Aachen.[1]

Die A 544 beginnt am Europaplatz in Aachen und führt über rund fünf Kilometer bis zum Autobahnkreuz Aachen, wo sie in die A 4 mündet. Auf der ganzen Autobahn besteht eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 100 km/h. Die Ausfahrt Aachen-Rothe Erde kann nur in Richtung Europaplatz befahren werden, die Auffahrt entsprechend nur in Richtung Autobahnkreuz Aachen. Hier war das Autobahndreieck Rothe Erde als Anschluss zur A 545 geplant.

Zu den Kommunalwahlen in Nordrhein-Westfalen 2020 forderten Bündnis 90/Die Grünen, zugunsten eines neuen Quartiers zwischen dem Europaplatz und der Anschlußstelle Rothe Erde die 544 zu verkürzen, obwohl bis 2020 umfangreiche Sanierungsarbeiten an dieser Autobahn stattgefunden haben.[2] So wurden die Leitplanken und die Fahrbahnen mit Flüsterasphalt erneuert sowie der Parkplatz Haarberg entfernt. Außerdem wurde die Haarbachtalbrücke saniert.

Die A 544 hieß ursprünglich A 75, zeitweilig auch A 580.

Seit 2009 ist klar, dass ein Neubau der Haarbachtalbrücke aus dem Jahr 1956 notwendig ist.[3] Dieser war ursprünglich für 2014 vorgesehen, wurde jedoch – unter anderem aufgrund der Erweiterung des benachbarten Aachener Kreuzes und angeblich fehlender Personalkapazitäten beim damals zuständigen Landesbetrieb Straßenbau NRW – mehrfach verschoben und wird nun durch die seit 1. Januar 2021 zuständige Autobahn GmbH umgesetzt. Die Autobahn wird dazu ab 15. Januar 2024 für zwei Jahre ab der Anschlußstelle Würselen gesperrt und die Brücke am 30. Januar 2024 gesprengt werden. Die neue Haarbachtalbrücke wird aus zwei Brückenbauwerken bestehen. Nach Fertigstellung der ersten Brücke, wird diese für ein weiteres Jahr lediglich einseitig befahrbar sein, dann soll auch die zweite Brücke fertiggestellt sein.[4] Eine noch Anfang 2022 vorgesehene temporäre Ersatzbrücke kann aufgrund des fortgeschrittenen Verfalls des Bauwerks nicht mehr zur Ausführung kommen. Diese Tatsache führte zu Unmut in der Städteregion Aachen, da dies während der Baufase zu massiven Verkehrsbeeinträchtigungen in der Region führen wird.[5] Neben der Haarbachtalbrücke wird auch die Brücke Auf der Hüls neu gebaut.[6]

• Bundesautobahn 544
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  Beginn der A 544 im Autobahnkreuz Aachen
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  Brücke über die Autobahn bei Würselen
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  Anschlussstelle Würselen
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  Europaplatz, westlicher Endpunkt der Autobahn 544

Commons: Bundesautobahn 544 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bundesautobahn 544. In: Structurae
• Detaillierte Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 544
• Detaillierte Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 545

1. Aachener Stadtautobahn A544 (Memento des Originals vom 31. Juli 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.strassen.nrw.de
2. Grüne fordern kühnen Schnitt an der A544
3. Projekt: A544: Ersatzneubau der Haarbachtalbrücke bei Aachen. Abgerufen am 15. April 2023.
4. Claudia Schweda, Bernd Büttgens: A544-Vollsperrung startet mit kleiner Verspätung. 15. Januar 2024, abgerufen am 15. Januar 2024.
5. Claudia Schweda: Fragen und Antworten: Eine Baupanne vor 67 Jahren und die aktuellen Folgen an der A544. 14. April 2023, abgerufen am 15. April 2023.
6. Brücke auf der Hüls wird parallel zur Haarbachtalbrücke neu gebaut

V – D

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^* frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben
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