MÁVAG-Typ 94

Als Typ 94 bezeichnete die Budapester Maschinenfabrik MÁVAG eine Baureihe schmalspuriger Tenderlokomotiven für Bosnische Spur (760 mm).

MÁVAG-Typ 94
CFF-Baureihe 764.2
Anzahl: 29
Hersteller: MÁVAG, Budapest
Baujahr(e): 1910–1948
Bauart: D n2t
Spurweite: 760 mm (Bosnische Spur)
Gesamtradstand: 2.445 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 20 m
Dienstmasse: 14,15 t
Reibungsmasse: 14,15 t
Radsatzfahrmasse: 3,6 t
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h
Indizierte Leistung: ca. 60–80 PSi
(≙ 44–59 kW)
Treibraddurchmesser: 650 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 250 mm
Kolbenhub: 300 mm
Kesselüberdruck: 14 bar
Rostfläche: 0,6 m²
Verdampfungsheizfläche: 25,0 m²
Wasservorrat: 1,2 m³
Brennstoffvorrat: 0,7 t Kohle / 1,3 m³ Holz
Bremse: Handbremse

Geschichte

Dieser Lokomotivtyp der MÁVAG war mit einer Achslast von nur 3,6 t für sehr leichten Oberbau bei Wald- und Feldbahnen vorgesehen. Geliefert wurden zwischen 1910 und 1922 zumindest 19 Stück an Betriebe im damaligen Ungarn, von diesen verblieben nach dem Ersten Weltkrieg einige Exemplare in den Nachfolgestaaten Tschechoslowakei und Rumänien. Dort wurden sie bei der staatlichen Waldbahngesellschaft CFF in die Nummerngruppe 764.2 eingeordnet. Weitere 10 Lokomotiven wurden 1948 für mehrere Waldbahnen in Bosnien und Kroatien gebaut.[1]

Technische Merkmale

Technisch waren die Lokomotiven der MAVAG-Werkstype 85 und dem Typ 70 ähnlich, nur mit weiter verkleinertem Kessel und Antriebsanlage bei entsprechend geringerem Gewicht und Leistung.

Siehe auch

Literatur
  • Sándor Malatinszky: Narrow gauge steam locomotives und their builders in Hungary. In: Transactions of FAMENA. Universität Zagreb, 21. Juni 2013, ISSN 1333-1124 (englisch, srce.hr [PDF; abgerufen am 30. November 2023]).

Einzelnachweise
  1. MAVAG Type 94. In: Pospichal Lokstatistik. Abgerufen am 12. Dezember 2023.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.