Supersport-300-Weltmeisterschaft
Die Supersport-300-Weltmeisterschaft ist eine Rennsportklasse für seriennahe Motorräder. Die erste Saison wurde 2017 unter dem Dach der FIM offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen. Die Rennen finden im Rahmen der Superbike-Weltmeisterschaft statt. Obwohl die Serie als Weltmeisterschaft gilt, fand bisher lediglich ein Rennen auf einer nichteuropäischen Rennstrecke statt.
| Supersport-300-Weltmeisterschaft | |
|---|---|
 Supersport-300-Weltmeisterschaft 2021 | |
| Fahrzeugtyp | Supersportler |
| Land oder Region | Weltmeisterschaft |
| Aktueller Name | FIM World Supersport 300 Championship |
| Erste Saison | 2017 |
| Reifen | Pirelli |
| Offizielle Website | www.worldsbk.com |
Vorschriften und Regeln
Die Klasse wurde als Einsteigerklasse für die Superbike-Weltmeisterschaft geschaffen. Es sollen junge Talente gefunden und gefördert werden. Das Mindestalter für die Teilnahme beträgt 15 Jahre.[1]
Zugelassen sind Motorräder der EU-Führerscheinklasse A2, die in Europa käuflich zu erwerben sind. Im Einzelnen sind dies:
- Honda mit der CBR 500 R
- Kawasaki zunächst mit der Ninja 300; ab 2018 mit der Ninja 400
- KTM mit der RC 390
- Yamaha mit der YZF-R3
Da diese Motorräder unterschiedliche Konzepte verfolgen, unterliegen sie diversen Beschränkungen, um die Chancengleichheit zu gewährleisten.
| Motorrad | Mindestgewicht 1 | Testdrehzahl 2 | Max. Drehzahl |
|---|---|---|---|
| Honda CBR 500 R | 150 kg | 5000/min | 10.500/min |
| Kawasaki Ninja 400 | 140 kg | 6500/min | 13.000/min |
| KTM RC 390 | 136 kg | 5500/min | 10.500/min |
| Yamaha YZF-R3 | 140 kg | 7500/min | 13.000/min |
1 Inklusive aller Flüssigkeiten.
2 Die Testdrehzahl gibt an, bei welcher Drehzahl das maximal zulässige Geräuschlimit von 107 dB/A gemessen wird.
- Pro Rennen darf jeder Fahrer maximal zwei Sätze Trockenreifen oder einen Satz Regenreifen verwenden.
- Die Anzahl der Motoren ist nicht limitiert.
- Die Motoren müssen im Großen und Ganzen der homologierten Version entsprechen.
- Bezüglich der ECU gibt es drei Möglichkeiten:
- Es kann die homologierte Version ohne irgendwelche Veränderungen verwendet werden.
- Es kann die homologierte Version mit einem externen, von der FIM abgenommenen, Einspritzmodul verwendet werden.
- Es kann eine ECU der FIM, das sogenannte World SSP 300 Kit, verwendet werden.
- Folgende Bauteile können entfernt werden:
- Bauteile, die hauptsächlich wegen Emission verbaut sind. Zum Beispiel die Lambdasonde.
- Tachometer
- Kettenschutz, solange er keine Einheit mit der hinteren Radabdeckung bildet.
- Folgende Bauteile müssen entfernt werden:
- Katalysator
- Vordere und hintere Lichteinheit sowie die Blinklichter.
- Rückspiegel
- Hupe
- Kennzeichen-Halter
- Bord-Werkzeug
- Helm- und Gepäck-Haken
- Sozius-Fußrasten und Soziushaltegriffe
- Seiten- und/oder Hauptständer
- Folgende Bauteile müssen verbaut werden (Falls nicht schon vorhanden):
- Ein roter, funktionierender Notausschalter
- Die Ölablassschraube muss gesichert werden.
- Eventuelle Entlüftungs- oder Überlaufleitungen müssen über entsprechende Auffangvorrichtungen verfügen.
- Falls nicht vorhanden, muss eine Öldruckwarnleuchte installiert werden.
Supersport-300-Weltmeister
| Jahr | Fahrertitel | Motorrad | Herstellertitel |
|---|---|---|---|
| 2017 |  Marc García | Yamaha YZF-R3 |  Yamaha |
| 2018 | Ana Carrasco | Kawasaki Ninja 400 | Kawasaki |
| 2019 | Manuel González | Kawasaki Ninja 400 | Kawasaki |
| 2020 |  Jeffrey Buis | Kawasaki Ninja 400 | Kawasaki |
| 2021 | Adrián Huertas | Kawasaki Ninja 400 | Kawasaki |
| 2022 | Álvaro Díaz | Yamaha YZF-R3 | Yamaha |
Rekorde
Rekorde nach Fahrern
Fahrer, die in der Saison 2021 bei einem Team unter Vertrag stehen, sind grün hinterlegt.
Weltmeister-Titel
| Platz | Fahrer | Titel | Jahre |
|---|---|---|---|
| 1 | Marc García |
1 | 2017 |
| Ana Carrasco |
1 | 2018 | |
| Manuel González |
1 | 2019 | |
| Jeffrey Buis |
1 | 2020 | |
| Adrián Huertas |
1 | 2021 | |
| Álvaro Díaz |
1 | 2022 |
Siege
| Platz | Fahrer | Siege |
|---|---|---|
| 1 | Ana Carrasco |
7 |
| Jeffrey Buis |
7 | |
| 3 | Scott Deroue |
6 |
| Adrián Huertas |
6 | |
| Marc García |
6 | |
| 6 |  Bahattin Sofuoğlu |
4 |
| 7 | Manuel González |
3 |
| Mika Pérez |
3 | |
.svg.png.webp){kind=small} Tom Booth-Amos |
3 | |
| 10 |  Galang Hendra Pratama |
2 |
| Koen Meuffels |
2 | |
.svg.png.webp){kind=small} Samuel Di Sora |
6 |
Pole-Positions
Die Pole-Position aus der Superpole zählt für beide Läufe.
| Platz | Fahrer | Poles |
|---|---|---|
| 1 | Victor Steeman |
6 |
| 2 | Mika Pérez |
5 |
| 3 |  Alfonso Coppola |
3 |
| Galang Hendra Pratama |
3 | |
| Manuel González |
3 | |
| Scott Deroue |
3 | |
| Ana Carrasco |
3 | |
| Adrián Huertas |
3 | |
| 9 | Tom Booth-Amos |
2 |
 Ton Kawakami |
2 | |
| Bahattin Sofuoğlu |
2 | |
| Marc García |
2 | |
| Yuta Okaya |
2 |
Schnellste Rennrunden
| Platz | Fahrer | SR |
|---|---|---|
| 1 | Ana Carrasco |
12 |
| 2 | Samuel Di Sora |
5 |
| 3 | Mika Pérez |
4 |
| Koen Meuffels |
4 | |
| 5 | Jeffrey Buis |
3 |
| Marc García |
3 | |
| Matteo Vannucci |
3 | |
| Victor Steeman |
3 | |
| 9 | Alfonso Coppola |
2 |
| Galang Hendra Pratama |
2 | |
| Scott Deroue |
2 | |
| Unai Orradre |
2 | |
| Meikon Kawakami |
2 | |
| Mirko Gennai |
2 |
WM-Punkte
| Platz | Fahrer | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | Scott Deroue |
509 |
| 2 | Jeffrey Buis |
474 |
| 3 | Samuel Di Sora |
464 |
| 4 | Marc García |
426 |
| 5 | Ana Carrasco |
420 |
| 6 | Yuta Okaya |
359 |
| 7 | Hugo De Cancellis |
357 |
| 8 | Álvaro Díaz |
331 |
| Victor Steeman |
331 | |
| 10 | Mika Pérez |
319 |
Podestplätze
| Platz | Fahrer | Podien |
|---|---|---|
| 1 | Scott Deroue |
20 |
| 2 | Jeffrey Buis |
15 |
| 3 | Marc García |
14 |
| 4 | Tom Booth-Amos |
13 |
| Samuel Di Sora |
13 | |
| 6 | Ana Carrasco |
12 |
| Álvaro Díaz |
12 | |
| 8 | Mika Pérez |
10 |
| 9 | Manuel González |
9 |
| 10 | Adrián Huertas |
8 |
| Bahattin Sofuoğlu |
8 | |
| Hugo De Cancellis |
8 |
Weitere Rekorde
| Rekord | Details | Fahrer |
|---|---|---|
| WELTMEISTERSCHAFTEN | ||
| Schnellste WM-Entscheidung | nach 7 von 8 Rennen (87,5 %) | Manuel González (2019) |
| Größter Punkte-Vorsprung des Weltmeisters | 79 Punkte | Álvaro Díaz auf Victor Steeman (2022) |
| Kleinster Punkte-Vorsprung des Weltmeisters | 1 Punkt | Marc García auf Alfonso Coppola (2017) Ana Carrasco auf Mika Pérez (2018) |
| Der jüngste Weltmeister | mit 17 Jahren und 83 Tagen | Manuel González (2019) |
| Der älteste Weltmeister | mit 21 Jahren und 204 Tagen | Ana Carrasco (2018) |
| SIEGE | ||
| Die beste Sieg-Quote | 23,08 % (6 Siege in 26 Rennen) | Adrián Huertas |
| Der jüngste Rennsieger | mit 16 Jahren und 114 Tagen | Unai Orradre, Jerez 2020 (Rennen 1) |
| Der älteste Rennsieger | mit 26 Jahren und 31 Tagen | Koen Meuffels, Estoril 2020 (Rennen 2) |
| Die meisten Starts bis zum ersten Sieg | 49 | Bruno Ieraci |
| STARTPLÄTZE | ||
| Jüngster Fahrer auf der Pole-Position | mit 16 Jahren und 246 Tagen | Manuel González, Aragón 2019 |
| Ältester Fahrer auf der Pole-Position | mit 24 Jahren und 205 Tagen | Tom Booth-Amos, Magny-Cours 2020 |
| SCHNELLSTE RENNRUNDEN | ||
| Jüngster Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr | mit 15 Jahren und 151 Tagen | Dean Berta Viñales, Barcelona 2021 (Rennen 1) |
| Der älteste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr | mit 26 Jahren und 280 Tagen | Koen Meuffels, Assen 2021 (Rennen 2) |
| PODESTPLÄTZE | ||
| Die beste Podest-Quote | 51,28 % (20 Podestplätze in 39 Rennen) | Scott Deroue |
| Die beste Podest-Quote in einer Saison | 7 in 9 Rennen (77,78 %) | Alfonso Coppola (2017) |
| Die meisten Podestplatzierungen in einer Saison | 9 in 14 Rennen (64,29 %) | Álvaro Díaz (2022) |
| Die meisten Podestplatzierungen ohne Sieg | 4 | Iñigo Iglesias Humberto Maier |
| Die meisten zweiten Plätze | 9 | Scott Deroue |
| Die meisten dritten Plätze | 5 | Scott Deroue Samuel Di Sora |
| Jüngster Fahrer auf dem Podium | mit 15 Jahren und 338 Tagen | Manuel González, Misano 2018 |
| Ältester Fahrer auf dem Podium | mit 26 Jahren und 279 Tagen | Koen Meuffels, Assen 2021 (Rennen 1) |
| RENN-TEILNAHMEN | ||
| Die meisten Saisonteilnahmen | 6 | Kevin Sabatucci (2018–2023) |
| Die meisten Rennen ohne Sieg | 47 | Gabriele Mastroluca |
Rekorde nach Konstrukteuren
In der Saison 2021 in der Supersport-300-WM aktive Konstrukteure sind grün hinterlegt.
Konstrukteurs-Weltmeistertitel
| Platz | Konstrukteur | Titel | Jahre |
|---|---|---|---|
| 1 | Kawasaki |
3 | 2018–2020 |
| 2 | Yamaha |
1 | 2017 |
Weltmeistertitel
| Platz | Nation | Titel | Jahre |
|---|---|---|---|
| 1 | Spanien |
4 | 2017–2019, 2021 |
| 2 | Niederlande |
1 | 2020 |
Siege
| Platz | Nation | Siege |
|---|---|---|
| 1 | Spanien |
22 |
| 2 | Niederlande |
13 |
| 3 | Italien |
3 |
| Großbritannien |
3 | |
| 5 | Indonesien |
2 |
| Türkei |
2 | |
| 7 |  Deutschland |
1 |
| Japan |
1 |
Pole-Positions
| Platz | Nation | Siege |
|---|---|---|
| 1 | Spanien |
13 |
| 2 | Niederlande |
7 |
| 3 | Italien |
3 |
| Indonesien |
3 | |
| Brasilien |
3 | |
| 6 | Großbritannien |
2 |
| Türkei |
2 | |
| 8 | Frankreich |
1 |
.svg.png.webp){kind=small} Australien |
1 | |
| Japan |
1 | |
 Ukraine |
1 |
Schnellste Rennrunden
| Platz | Nation | Siege |
|---|---|---|
| 1 | Spanien |
24 |
| 2 | Niederlande |
11 |
| 3 | Italien |
5 |
| 4 | Indonesien |
3 |
| 5 | Frankreich |
2 |
| Brasilien |
2 | |
| Vereinigtes Königreich |
2 | |
| 8 |  Südafrika |
1 |
| Türkei |
1 | |
| Ukraine |
1 | |
 Uruguay |
1 | |
| Deutschland |
1 |
Podestplätze
| Platz | Fahrer | Podien |
|---|---|---|
| 1 | Spanien |
80 |
| 2 | Niederlande |
52 |
| 3 | Italien |
26 |
| 4 | Frankreich |
23 |
| 5 | Großbritannien |
13 |
| 6 | Japan |
9 |
| Deutschland |
9 | |
| 8 | Türkei |
8 |
| 9 | Brasilien |
5 |
| 10 |  Tschechien |
4 |
Weblinks
- Offizielle Website der Superbike-WM (englisch/ italienisch/ deutsch/ spanisch/ französisch)
- Provisorische technische Vorschriften (englisch; PDF; 316 kB)
Einzelnachweise
- Die neue FIM Supersport 300 Weltmeisterschaft beginnt ab 2017. In: worldsbk.com. 27. September 2016, abgerufen am 11. März 2017.
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