U-Bahnhof Mülheim Stadtmitte

Die Haltestelle Mülheim Stadtmitte wurde über die Jahrzehnte hinweg zur Zentralhaltestelle aller in Mülheim verkehrenden Straßenbahnlinien, seit den 1990ern auch für die sich dort treffenden NachtExpress-Linien. Als Alternative zum Individualverkehr sollte auch in Mülheim ein Netz schneller vom Straßenverkehr getrennter Stadtbahnlinien entstehen. Mit dem Ausbau der Stadtbahn wurde auch ein Teil des Straßenbahnnetzes in den Stadtbahnverkehr eingebunden. Dies bedeutet, dass Teilstrecken der Linien 102 und 901 seit den späten 1990ern unterirdisch geführt werden. Die Linie 102, die zuvor noch umständlich über die Friedrich-Ebert-Straße und die Bahnstraße geführt wurde, erreicht seitdem zügig den Hauptbahnhof. Die ehemalige Tunnelrampe Bahnstraße wurde nach Inbetriebnahme des neuen Tunnelabschnitts stillgelegt und abgerissen. Die Linie 901, die bisher an der Haltestelle Stadtmitte endete, wurde bis zum Hauptbahnhof verlängert.

Ursprünglich sollte der U-Bahnhof Stadtmitte in die Stadtbahn Rhein-Ruhr einbezogen und von einer durchgehenden Linie Essen–Duisburg bedient werden. Weil beim Bau der Tunnelstrecke schon feststand, dass die Tunnelstrecke westlich vom Bahnhof Mülheim Hbf vorläufig von Straßenbahnzügen befahren werden sollte, wurden nur die Bahnsteigenden auf der Seite Mülheim Hbf in der geplanten Höhe ausgeführt. Der Bau von durchgehend hohen Bahnsteigen wäre ohne tiefe Eingriffe in die Substanz möglich, jedoch ist aufgrund der Finanzverhältnisse und des fehlenden Willens auf Seiten der politisch Verantwortlichen noch auf längere Zeit unwahrscheinlich.

Der Bahnhof liegt, wie der Name es beschreibt, in der Stadtmitte von Mülheim, unmittelbar an der Ruhr. Durch die zentrale Lage an der Friedrich-Ebert-Straße und der Leineweberstraße erreicht man viele Geschäfte des Einzelhandels sowie städtische Einrichtungen wie die Stadtverwaltung oder das in südlicher Richtung gelegene Standesamt.

Das Stationsbauwerk ist ein im Schildvortrieb aufgefahrenes Zweiröhrenbauwerk. Die in gegenüber den Streckentunneln vergrößerten Stationstunnelröhren liegenden Bahnsteige sind nur durch die an den Enden liegenden Zugangsbauwerke verbunden, einen zentrale dritte Bahnsteigtunnelröhre als Verteilerbereich gibt es nicht. Die Mülheimer Tunnelstrecke wird entgegen der ursprünglichen Planungen, die einen Ausbau nach U-Bahn-Normen vorsahen, von regel- und meterspurigen Straßenbahnzügen befahren. Die Zugänge führen auf das ursprünglich vorgesehene Bahnsteigniveau. Dazwischen wurde in beiden Röhren je ein an die Einstiegsverhältnisse der Straßenbahnwagen angepasster niedriger Bahnsteig angelegt, der über Rampen und Treppen erreichbar ist. Während die Meterspurwagen der Ruhrbahn eine Wagenbreite von 2,30 m aufweisen, sind die Duisburger Regelspurwagen mit nur 2,20 m etwas schmaler. Deshalb besteht der Oberbau auf der gesamten Tunnelstrecke aus asymmetrischen Vierschienengleisen, die Meterspurschienen sind aus der Regelspurgleisachse einige Zentimeter von der Bahnsteigkante wegverschoben.

Es besteht Umsteigemöglichkeit zu allen in Mülheim verkehrenden Straßenbahnlinien sowie zu verschiedenen Buslinien, die teilweise gemeinsam von der Ruhrbahn, der Rheinbahn Düsseldorf und der Stadtwerke Oberhausen betrieben werden. Im U-Bahnhof verkehren folgende Linien:

Linie	Linienverlauf	Takt (Mo–Fr)
102	Oberdümpten – Dümpten – Aktienstraße – Mülheim Hbf  – Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Uhlenhorst	15 min (10 min an Schultagen von 7-9 Uhr)
901	DU-Obermarxloh – Marxloh Pollmann – Bruckhausen – Beeck – Laar – Ruhrort Bf – Ruhrort Friedrichsplatz – Kaßlerfeld – Rathaus – König-Heinrich-Platz – Duisburg Hbf – Zoo/Uni – Mülheim-Raffelberg – Speldorf – Schloß Broich – MH-Stadtmitte – Mülheim Hbf

An der direkt darüber oberirdisch gelegenen Haltestelle verkehren folgende Linien:

Linie	Linienverlauf	Takt (Mo–Fr)
104	(Essen Abzweig Aktienstraße) – Winkhausen – Aktienstraße – Friedrich-Ebert-Straße – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Kaiserplatz	15 (15) min
112	OB-Sterkrade, Neumarkt – OB-Sterkrade Bf  – OLGA-Park – Neue Mitte Oberhausen – Oberhausen Hbf  – Landwehr – Mülheim-Styrum – Mülheim-West  – Friedrich-Ebert-Straße – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Kaiserplatz – Oppspring – Hauptfriedhof Linie verkehrt zwischen Sterkrade und Oberhausen Hauptbahnhof über die ÖPNV-Trasse Oberhausen.	15 min
125	Oberhausen-Wehrstraße – Dümpten – Sellerbeckstraße – Eppinghofen – Mülheim Hbf  – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Speldorf (– Peterstraße)	15 (30) min
130	Mülheim Hbf  – Mülheim Stadtmitte – Wasserstraße – Max-Planck-Institute – Oppspring – Mülheim Hauptfriedhof – Raadt – Flughafen Essen/Mülheim – Essen-Haarzopf Erbach – Fulerum Gemeindezentrum – Rhein-Ruhr-Zentrum Weiterfahrt in Mülheim Hbf als Linie 122	20 min
131	Gustav-Heinemann-Schule / Boverstr. – Mülheim-Winkhausen – Mülheim Hbf  – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Saarn Lindenhof – Mülheim-Selbeck – Ratingen-Breitscheid Flurstraße	30 min
135	(Nordhafen – HafenCenter) – Mülheim Hbf  – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Saarn – Saarner Kuppe	15/7,5 von 6-9 Uhr (15) min
151	Rhein-Ruhr-Zentrum  – Heißen Kirche  – Rumbachtal – Mülheim Hbf  – Mülheim Stadtmitte – Kahlenberg (Fuß des Berges am Ruhrufer) – Mülheim-Menden – Kettwig-Ickten  – Schwimmbad Kettwig → Kettwig, Ringstraße → Kettwiger Markt	60 min
752	Mülheim Hbf    – MH-Stadtmitte – Schloß Broich – MH-Saarn, Friedrich-Freye-Straße;– MH-Selbeck, Stooter Straße – Ratingen-Breitscheid, Krummenweg – Lintorf, Friedhof – Am Kämpchen – Rehhecke – Lintorf, Rathaus – Tiefenbroicher Straße – ( Ratingen-Tiefenbroich, Annastraße – Ratingen, Kaiserswerther Straße – Ratingen-West, Dieselstraße – Eckampstraße – Düsseldorf, Neu-Lichtenbroich – ) Mörsenbroich, Heinrichstraße   – D-Derendorf  – Pempelfort, Münsterstraße/Feuerwache – Stadtmitte, Jacobistraße (Pempelforter Straße , 200 m) – Oststraße  – Düsseldorf Hbf
NE1	MH-Stadtmitte → Dieter-aus-dem-Siepen-Platz  → Dümpten → Eppinghofen → Winkhausen → Heißen Kirche  → Mühlenfeld  → Christianstraße  → Gracht  → Dieter-aus-dem-Siepen-Platz → Mülheim Hbf Nordeingang  → MH-Stadtmitte Gegenrichtung zur Linie NE3	60 min
NE3	MH-Stadtmitte → Dieter-aus-dem-Siepen-Platz → Mülheim Hbf Nordeingang  → Christianstraße  → Mühlenfeld  → Heißen Kirche  → Winkhausen → Dümpten → Eppinghofen → Dieter-aus-dem-Siepen-Platz  → MH-Stadtmitte Gegenrichtung zur Linie NE1	60 min
NE4	Mülheim Stadtmitte → Mülheim Kaiserplatz – Holthausen – Wasserstraße – MH-Müller Menden – Holthausen – Mülheim Hauptfriedhof – Raadt – Flughafen Essen/Mülheim	60 min
NE5	Mülheim Stadtmitte – Mülheim Kaiserplatz − Holthausen – Rumbachtal – Heißen Kirche  – Rhein-Ruhr-Zentrum	60 min
NE9	Duisburg Hbf Osteingang  – Zoo/Uni – Mülheim-Raffelberg – Speldorf – Schloß Broich – MH-Stadtmitte – Dieter-aus-dem-Siepen-Platz  – Aktienstraße – Winkhausen – Essen Abzweig Aktienstraße	60 min
NE10	OB-Sterkrade Bf  – Schloss Oberhausen – Neue Mitte Oberhausen – Knappenmarkt – Oberhausen-Wehrstraße – Mülheim-Dümpten – Mülheim Hbf Nordeingang(←)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(→)  – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Saarn Alte Straße → Saarner Kuppe  – Oemberg ← Saarn Lindenhof	60 min
NE12	OB-Sterkrade Bf  – OLGA-Park – Neue Mitte Oberhausen – Oberhausen Hbf  – Landwehr – Mülheim-Styrum – Mülheim-West  → Eppinghofen → Dieter-aus-dem-Siepen-Platz  → Mülheim Kaiserplatz – Friedrich-Ebert-Straße ← MH-Stadtmitte Linie verkehrt zwischen Sterkrade und Oberhausen Hauptbahnhof über die ÖPNV-Trasse Oberhausen.	60 min

• Liste der Stadtbahn-Haltepunkte in Mülheim an der Ruhr
• Stadtbahn Essen
• Stadtbahnnetz Rhein-Ruhr
• Verkehrsverbund Rhein-Ruhr